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      汽油共轨管内孔去毛刺,都用斯曼克高速磨粒流

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      编辑时间: 2021-10-15 16:20:17

      随着电解工艺在管控方面越来越严格,现在共轨管内孔去毛刺都逐渐改用斯曼克高速磨粒流。无论是柴油共轨管还是汽油共轨管,这项工艺都可以通用。并且不会出现电解工艺侵蚀孔口周边的情况,在精度与去毛刺效率方面,更有优势。

      这支共轨管孔内毛刺比较大,实际上毛刺根部控制在0.2mm以内比较适合。如果毛刺太大,需要的时间就多了。当然现在绝大部分企业都能把毛刺控制在合理的范围内,否则加工得太粗糙,管子也卖不上价。我们先看下去毛刺前的一个状况:

      通常情况共轨管加工后只有一些轻微毛刺,但这个都已经形成翻边毛刺了,确实不太合理。如果只是轻微毛刺,60秒做2根是可以的。但是这么大的毛刺,也只能1分半钟做2根。去毛刺后,我们把共轨管切开,看下去得怎么样。

       

      柴油共轨管比汽油共轨管的结构要更复杂一点,所以更适合高速磨粒流来去毛刺。因为高速磨粒流比普通AFM优势的地方在于,磨料是液态状的,所以去除复杂内腔毛刺后,易于清洗。

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